这是一个挑战身心极限的壮举。
        这是一段超越时间、感动工厂的历程。
        这是一曲可歌可泣、铿镪激昂的拼搏奉献之歌。
        2010年6月，注定是潜江制造厂四车间抒写新的历史的时候。在四车间，一块醒目的大黑板上至今还留着这样一句标语：争分夺秒，拿下中海油项目，距发运仅有24小时。这幅标语，将时间定格到了6月25日。在这个骄阳似火的季节，仿佛看到了四车间员工刚刚经历了一场没有硝烟的战争，把人带回到焊花飞溅，机器轰鸣，热火朝天的壮观场景之中。让我们重新走进难忘的6月......
        中海油旅大项目，是我厂与中海油签订的一项水处理环保设备。该设备由直径3.4米，长12米的浮选机及二套直径3米、长12米的斜板除油器组成，产值425万。按照正常生产周期起码要两个月才能完成。6月1日，图纸下到了四车间，考虑到客户要货很急，潜江制造厂生产办给四车间下达了7月15日前完工的生产指令。看着外面骄阳似火的天气，和手中沉重的生产计划，四车间领导班子感到巨大的压力。“关键的时刻冲得上去”，这是四车间一贯的工作作风。于是，车间精心组织，科学排产，不仅安排了白班、夜班两班倒，而且中午、晚上连班干。生产总算走上了平稳的轨道。
        然而，这只是个艰难的起步，接踵而来的是更大的挑战。
        6月18日，旅大项目经理一行人来潜江制造厂考察项目进度后，提出由于租用浮碉的时间问题，我厂必须在6月30日交货。要知道，浮碉一天的租金就是80万元，7月15日交货，意味着甲方要交租金1200万元。这就是说，仅仅开工了18天，完成了旅大项目三分之一工作量的四车间，必须要在7天的时间内完成后面所有的生产。按照正常生产周期，等于7天要完成40天的工作量，这是一个“不可能完成的任务”。
        为此，潜江制造厂生产办相关负责人赶到四车间专门召开专题会，下达新的生产计划，要求车间24小时不停工，开足马力，无论如何要确保6月30日发运到位。
        这一突如其来的变化，打乱了四车间原定的生产计划。被压缩的生产周期，越来越热的天气，怎样合理组织生产、保证产品质量、发挥现有人员战斗力等方方面面的棘手问题无一不成为车间领导班子要考虑的，一场与时间赛跑,挑战极限的竞赛顿时拉开了序幕。
         科学合理安排生产，是确保任务完成的关键。车间领导班子集思广益，重新制定生产计划，具体到天，甚至到小时。车间三个调度负责每天生产任务的完成，班组长具体落实当天班产任务，形成各个层级有人负责的格局。针对24小时连续作业的非常时期，车间对班组铆工、电焊工等相关工种人员进行白班、夜班的拆分，以两套人马进行不间断的作业。同时，调整作业时间，白班工作时间早8：00—晚20：00、夜班工作时间晚20：00—早7：00，加快生产节奏，提高工作效率。
        良好的人文环境，是激励鼓舞员工士气的必要手段。车间紧密安排生产任务的同时，深入宣传该项目面临的形势，开展劳动竞赛的目的和意义，增强员工的责任感和紧迫感。他们在黑板上书写“争分夺秒，拿下中海油项目，距发运还有......小时”倒计时标语，放在车间醒目位置，每隔半天对生产进度进行刷新，营造浓厚的大干氛围，让职工时刻绷紧生产这根弦，激发员工始终保持昂扬斗志。同时，车间在班组与班组之间、小组与小组之间展开对抗赛，适时拿出5000元现金进行现场奖励，最大限度调动职工积极性。与此同时，车间积极做好防暑降温工作，除了用冷饮机制作冰水外，还坚持每天下午和晚上给生产一线的员工送上绿豆汤到现场，为职工消暑降温。
        优良的产品，是市场的敲山之石。虽然工期紧，任务重，生产难度大，但该车间仍然紧紧把守质量关口。在整个生产中，他们一直按照ASME标准对质量管理进行细化，使产品质量处于受控状态。将责任层层落实到每个人、每道工序，在开工前对所有作业人员都要进行技术交底。对于不同类别的焊缝，车间分别选用精兵强将进行焊接，确保每道焊缝的质量。为方便生产操作人员看图，车间特意制作了20多个看图板将图纸放置在生产现场，要求操作人员严格按照图纸工艺进行操作。针对过去铆工在给罐体开孔过程中会出现位置偏差的问题，此次，车间要求铆工之间严格执行互检法，通过互检及时发现和纠正误差。正是有了一系列的措施，旅大项目产品合格率达到了100%，罐体的109个孔的位置分毫不差，一次性交检合格。
        为了旅大项目，铆焊人所付出的艰辛是常人所难以想象的。电焊工进罐作业，存在着极高的安全风险。这种高温天气，加上电焊作业的相互作用，罐内的温度可达到50度，且密不透风，人进去后立刻浑身就会湿透，极易发生中暑、缺氧窒息等安全事故。为此，车间电焊工们一般在进去10至20分钟时就会换另一个人进去，确保进度安全两不误。组装罐体内部的隔板是一个大难题。对铆工来说，这些轻则100多公斤，重则600多公斤钢板，在密封的罐体内进行操作，天车没有办法进行吊装作业。于是铆工们靠自己的肩膀扛着进行组对。对电焊工来说，因为工艺要求较高，要求隔板所有与罐体接触的焊缝必须全部焊接上，叫作满焊，与以前相比只是分段焊接的方式增加了很大的工作量。这三套装置共有20块隔板，一块隔板要焊4道，满焊所要焊接的长度为640米，而段焊只有240米。这些增加的工作量，都是靠他们手中的焊枪挥就而成。最少有4个铆工、1个电焊工、1个气焊工在罐体内一干就是4个小时，每当有人从罐体里出来时，都是灰头土脸，面目全非。
        常言道：人心齐，泰山移。在车间的号召下，每一位职工不断的提高适应环境变化的能力，加强大局观念，讲求合作，充分发挥团队精神，各司其职，昼夜奋战，分秒必争。“铆焊人，钢铁汉，不怕吃苦和流汗”这十三个字，成为铆焊人的精神支柱和动力。车间领导班子率先垂范，主任牟国民首先带头，陪着职工通宵达旦的工作了两个昼夜。即使是不值班的那几个夜晚，他也时常挂念着车间的安全生产。每天深夜，他都会和值班干部通一番电话，关切的询问职工的安全他才会放心。三个调度已经没有了生物钟的概念，时时盯在现场指导生产作业，及时处理问题，困了，就随便在哪窝一下；进罐作业又脏又累，铆一班班长汪浩总是第一个进去。作为班长，除了发挥带头作用，同时还要时刻注意防暑降温、操作安全，避免危险情况的发生。6月20日父亲节这天他准备了礼物打算送给在总机厂小区居住的父亲，因为实在是太忙，直到24日他父亲才收到这一迟到的礼物；电焊班副班长赖家欣，爱人是车间的天车工，夫妻俩无暇顾及二岁多的孩子，打电话叫来远在恩施的爷爷、奶奶把孩子接回老家由两位老人照顾。铆二班女气焊工阮英，在罐体内对隔板时，摔了一跤，腰和腿上是青一块、紫一块，没有请假休息一天，一直坚持着干完了工作。钳工班在6月25日进行罐体试压时，班长程晓波带领11名班员奋战一夜按照试压要求一项项进行严格试压，顺利通过了特种设备检测研究院和中国船级社的苛刻检验。车间刘刚、刘兰、钱斌等5人参加局技能鉴定考试的前一天晚上还工作到晚上11点钟。有些焊工干活太困太累，有时拿着焊枪就睡着了……这些平凡的故事在这25天里处处可见。谁是最可爱的人，非铆焊人莫属！在拼抢中，该车间的全体员工每天工作12个小时以上，24小时全力拼抢，终于在6月25日圆满完成了本车间所承担的工作任务。
        此刻，没有欢呼声、鞭炮声，车间一片寂静，仿佛什么也没发生过，似乎只是一个普通的6月，然而，在车间职工的内心里却由衷地露出欣慰和自豪之情。
        正如员工们所说，“中海油旅大项目磨炼了我们，我们经受住了考验，这更像一次预演，让我们对更艰苦的苏丹项目的完成充满信心”。目前，一场新战斗----苏丹项目在该车间已正式展开。
        也许，他们还会创造新的记录，谱写新的挑战极限的凯歌。因为他们是峥峥铁骨、舍我其谁的铆焊人！